S136简介S136钢材淬回火状态下使用(硬度48-54HRC),为满足长期工作或制件数量达100万件以上寿命要求,更为适宜的使用方法应做淬火低温回火处理。淬火是先加热至1000-1050℃保温一定...

42CrMo简介42CrMo钢是超高强度模具钢,具有高强度和韧性,淬透性也较好,无明显的回火脆性,淬火时变形小,调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力,低温冲击韧度良好,高温时有高的蠕变强度和持...

42铬钼板材佳成金属材料有限公司现货供应:42铬钼板材42铬钼板材价格42铬钼板材批发42铬钼板材现货供应42铬钼板材现货规格42CrMo简介42CrMo钢是超高强度模具钢,具有高强度和韧性,淬透性...

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7CrSiMnMoV性能7CrSiMnMoV淬透性良好，空冷即可淬硬，其硬度可达HRC62~64且空冷淬火后变形小，该钢不但强度高而且韧性优良。标准硬度：55～60（HRC）火焰硬化钢加热温度：94...

火焰钢介绍：火焰钢又称汽车模具钢，属于预硬钢，无须热处理，具有良好耐磨损性和韧性。耐磨蚀性好，氮化硬化特性良好。火焰钢产品用途适用于热作模，如铝、镁、锌、铜合金等压铸模；滑动零部件、各种工程树脂制品...

7CrSiMnMoV性能7CrSiMnMoV淬透性良好，空冷即可淬硬，其硬度可达HRC62~64且空冷淬火后变形小，该钢不但强度高而且韧性优良。标准硬度：55～60（HRC）火焰硬化钢加热温度：94...

35CrMo简介35CrMo用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件,如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件,汽轮发动机主轴、车轴,发动机传动零件,大型电动机轴,石油机械中的穿孔器,...

35CrMo用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件,如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件,汽轮发动机主轴、车轴,发动机传动零件,大型电动机轴,石油机械中的穿孔器,工作温度低于40...

35CrMo圆钢—此钢有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限,淬透性较40Cr钢高,在油中临界淬透直径达16~78mm一,钢在高温下有高的蠕变强度与持久强度,钢的长期工作温度可达500℃;此钢...

35CrMo圆钢—此钢有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限,淬透性较40Cr钢高,在油中临界淬透直径达16~78mm一,钢在高温下有高的蠕变强度与持久强度,钢的长期工作温度可达500℃;此钢...

DC53是日本大同特殊钢对SKD11进行改良的新型冷作模具钢,其技术规范载于日本工业标准(JIS)G4404。它克服了SKD11高温回火硬度和韧性不足的弱点,将在通用及精密模具领域全面取代SKD11...

DC53是日本大同特殊钢对SKD11进行改良的新型冷作模具钢,其技术规范载于日本工业标准(JIS)G4404。它克服了SKD11高温回火硬度和韧性不足的弱点,将在通用及精密模具领域全面取代SKD11...

DC53是日本大同特殊钢对SKD11进行改良的新型冷作模具钢,其技术规范载于日本工业标准(JIS)G4404。它克服了SKD11高温回火硬度和韧性不足的弱点,将在通用及精密模具领域全面取代SKD11...

DC53是日本大同特殊钢对SKD11进行改良的新型冷作模具钢,其技术规范载于日本工业标准(JIS)G4404。它克服了SKD11高温回火硬度和韧性不足的弱点,将在通用及精密模具领域全面取代SKD11...

65Mn弹簧钢特性及适用范围:65mn强度.硬度.弹性和淬透性均比65号钢高,具有过热敏感性和回火脆性倾向,水淬有形成裂纹倾向。退火态可切削性尚可,冷变形塑性低,焊接性差。受中等载荷的板弹簧,直径达...

65Mn弹簧钢特性及适用范围:65mn强度.硬度.弹性和淬透性均比65号钢高,具有过热敏感性和回火脆性倾向,水淬有形成裂纹倾向。退火态可切削性尚可,冷变形塑性低,焊接性差。受中等载荷的板弹簧,直径达...

65Mn弹簧钢特性及适用范围:65mn强度.硬度.弹性和淬透性均比65号钢高,具有过热敏感性和回火脆性倾向,水淬有形成裂纹倾向。退火态可切削性尚可,冷变形塑性低,焊接性差。受中等载荷的板弹簧,直径达...

65Mn弹簧钢特性及适用范围:65mn强度.硬度.弹性和淬透性均比65号钢高,具有过热敏感性和回火脆性倾向,水淬有形成裂纹倾向。退火态可切削性尚可,冷变形塑性低,焊接性差。受中等载荷的板弹簧,直径达...

60Si2Mn适用范围60Si2Mn弹簧钢是应用广泛的硅锰弹簧钢,强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。60Si2Mn弹簧钢适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm...